世界各國(guó)都有哪些重要傳感器應(yīng)用

世界各國(guó)都有哪些重要傳感器應(yīng)用

　　力準(zhǔn)傳感為多種工業(yè)領(lǐng)域提供完整的自動(dòng)化力控解決方案

          物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)成為了全世界的熱門話題，然而接踵而至的是傳感器市場(chǎng)的熱潮。傳感器也一直是一個(gè)國(guó)家科技發(fā)展的重要體現(xiàn)，可以說(shuō)就是掌控了傳感器技術(shù)，便擁有的科技發(fā)展最好的工具。下面我們就世界各國(guó)對(duì)傳感器的一些重要應(yīng)用做一個(gè)簡(jiǎn)單列舉介紹： 
      離我國(guó)遠(yuǎn)的韓國(guó)在早2003年政府推出以無(wú)線傳感器為基礎(chǔ)的“U-Korea”發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)建設(shè)“U-City”，將韓國(guó)所有資源數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、智能化。然而松島，被看成全球智慧城市的模板。松島項(xiàng)目興建于2000年，共投資350億美元。島上的聯(lián)網(wǎng)電力設(shè)施，實(shí)時(shí)為城市管理者提供當(dāng)前電量的使用信息，還能幫助當(dāng)?shù)鼐用窨刂聘髯缘碾娏渴褂们闆r；鋪設(shè)在公共道路上的信息傳感器，方便交管部門對(duì)交通信號(hào)燈的智能化管理，以降低交通擁堵與交通事故的發(fā)生，同時(shí)還能優(yōu)化配置車流和人流；而電梯，只在有人乘坐時(shí)才會(huì)啟動(dòng)。預(yù)計(jì)到2015年，松島將全部竣工，屆時(shí)全市住戶將達(dá)6.5萬(wàn)人。 
      在西班牙的桑坦德市，為了減輕空氣和噪音污染，發(fā)起一個(gè)名為“Smart Santander”(智能桑坦德)的建設(shè)項(xiàng)目，全市配置了共1萬(wàn)臺(tái)電子監(jiān)控設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備都裝有兩個(gè)無(wú)線電收發(fā)裝置，以便與其他設(shè)備、GPS與傳感器進(jìn)行通訊，對(duì)城市二氧化碳的排放、噪音、溫度、光線甚至特殊區(qū)域的停車位進(jìn)行監(jiān)控，亦或通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序或智能信號(hào)司機(jī)可以輕松找到一個(gè)適合的停車場(chǎng)。在科技的幫助，桑坦德成為大規(guī)模傳感器配置的試驗(yàn)城市之一。再看看巴塞羅那，紅綠燈上的傳感器，可向盲人手中的接收器發(fā)送道路預(yù)警信號(hào)；地上的停車傳感器，能讓司機(jī)輕松獲知哪里有空車位；就連垃圾箱也被安裝上了傳感器，用來(lái)檢測(cè)塔機(jī)箱是否已滿以及氣味是否超出正常標(biāo)準(zhǔn)等等。 
      2009年在美國(guó)IBM提出“智慧星球”概念，引來(lái)了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，同年9月，愛(ài)荷華州迪比克市和IBM共同宣布，會(huì)建設(shè)美國(guó)第一個(gè)智慧城市。迪比克計(jì)劃利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把城市包括水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等在內(nèi)的所有資源，進(jìn)行數(shù)字化連接，監(jiān)測(cè)、分析、整合各類數(shù)據(jù)，智能化地響應(yīng)市民需求的同時(shí)，降低城市的能耗和成本，讓迪比克市更適合居住和商業(yè)發(fā)展。迪比克先是把所有住戶和商鋪安裝數(shù)控水電計(jì)量器，這當(dāng)中的低流量傳感器技術(shù)，可以防止水電泄漏造成的浪費(fèi)，同時(shí)搭建綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，及時(shí)分析、整合以及展示數(shù)據(jù)。重要的是，迪比克市向個(gè)人和企業(yè)公布這些數(shù)據(jù)，意圖讓大眾對(duì)自己的耗能情況，有更清晰認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任感。 
      而在北歐，歐盟早在2007年，就展開(kāi)一系列智慧城市的建設(shè)工作。在瑞典首都斯德哥爾摩為例，該市在通往市中心的道路旁邊，設(shè)置了18個(gè)監(jiān)視器，通過(guò)射頻識(shí)別、激光掃描和自動(dòng)拍照等技術(shù)，可對(duì)一切車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，分時(shí)段對(duì)進(jìn)出市中心的車輛收取擁堵稅，城市交通擁堵水平降低了25%，溫室氣體排放量減少了40%。素有“自行車之城”的丹麥?zhǔn)锥几绫竟?，為鼓?lì)市民乘坐二氧化碳排放量最少的軌道交通，利用統(tǒng)籌規(guī)劃，市民在自家1公里之內(nèi)就能乘坐軌道交通，除此以外，除修建3條“自行車高速公路”以及沿途配備修理等服務(wù)設(shè)施外，該市還為自行車提供射頻識(shí)別或GNSS全球定位服務(wù)，通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)保障出行暢通。 
      展望世界未來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)的普及而逐步發(fā)展，勢(shì)必將引發(fā)商業(yè)模式的革新與優(yōu)化，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步的推動(dòng)下，傳感器市場(chǎng)的發(fā)展壯大指日可待，前景甚好，傳感器也會(huì)是未來(lái)任何一個(gè)國(guó)家科技發(fā)展的必備技術(shù)。

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