進(jìn)氣溫度傳感器發(fā)生故障時(shí)，混合氣體過(guò)濃或過(guò)稀，燃燒損壞，工作不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)檢查進(jìn)氣溫度傳感器。檢查方法如下：
方法1：?jiǎn)螜C(jī)檢測(cè)。
01關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，關(guān)閉進(jìn)氣溫度傳感器線(xiàn)束連接器，拆下進(jìn)氣溫度傳感器。
02用制冷劑或壓縮空氣冷卻進(jìn)氣溫度傳感器，也可用水加熱傳感器。
03用萬(wàn)用表阻力測(cè)量傳感器兩端子之間的阻力，阻力值隨溫度變化的規(guī)律應(yīng)與特性曲線(xiàn)的變化規(guī)律一致。
方法2:在線(xiàn)檢查方法。
(以上新科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)電路為例)
拔下傳感器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量插頭上3#端子與疊鐵之間的電壓應(yīng)為5V。如果沒(méi)有電壓，檢查ECU連接器上的34#端子搭接鐵之間的電壓。如果這里的電壓是5V，說(shuō)明ECU和傳感器之間的線(xiàn)路斷了，如果沒(méi)有5V電壓，ECU就會(huì)失效。
插入插件，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器3#端子和搭鐵在不同溫度下的電壓，應(yīng)在0.5~4V之間發(fā)生變化(型號(hào)稍有不同，但變化規(guī)律基本相同)。
如果測(cè)量值與規(guī)定值不一致，則說(shuō)明進(jìn)氣溫度傳感器故障或損壞，應(yīng)更換新零件。
典型的車(chē)輛檢測(cè)實(shí)例。
例1.豐田汽車(chē)進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)。
豐田凱美瑞汽車(chē)系統(tǒng)進(jìn)氣溫度傳感器C2的1#端子輸出進(jìn)氣溫度信號(hào)，C2的2#端子接地。THA端子采用ECM，由電阻R向IAT傳感器提供5V電壓。電阻R與IAT傳感器串聯(lián)。隨著IAT傳感器阻值的變化，THA端子的電壓也發(fā)生了變化。
檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器，可測(cè)量端子間的阻力，20℃為2.21~2.69ω，80℃為0.322ω。電阻值異常時(shí)，應(yīng)更換進(jìn)氣溫度傳感器。
ECU檢測(cè)故障代碼0110/24(吸氣溫度傳感器電路故障)時(shí)，主要檢查以下幾點(diǎn)
◆檢查傳感器電路導(dǎo)線(xiàn)是否短路或斷路。
◆傳感器本身的檢查可以通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器的電阻來(lái)確定。
◆ECU故障。
例2.日產(chǎn)車(chē)進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)。
日產(chǎn)駿威汽車(chē)空氣進(jìn)氣溫度傳感器內(nèi)置于優(yōu)質(zhì)空氣流量傳感器中。傳感器檢測(cè)空氣進(jìn)氣溫度，轉(zhuǎn)換為ECM信號(hào)。
該溫度傳感器單元使用對(duì)溫度變化敏感的電加熱調(diào)節(jié)器。電加熱調(diào)節(jié)器的阻值隨著溫度的上升而下降。
免責(zé)聲明：本文部分內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，旨在傳遞和分享更多信息，如有侵犯您的權(quán)利，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。
