關于扭矩傳感器的扭矩測量方法

測量扭矩的方法有什么？各有什么優(yōu)缺點？我們來分析一下，簡而言之的講，扭矩傳感器可分為靜態(tài)扭矩傳感器和動態(tài)扭矩傳感器。

靜扭矩是指在擰緊過程完成后測量實際扭矩值。

測量扭矩的方法可以進一步分為扭矩和在線扭矩測量兩種。待測扭矩的類型和現(xiàn)有的各種傳感器對測量數(shù)據(jù)的準確性和測量成本有重要影響。扭矩測量技術的發(fā)展方向取決于扭矩傳感器、信號傳輸和測量儀器的研究。目前，由于微機的應用，扭矩測量儀的性能大大提高

比較早的應該是磁電式相位差扭矩傳感器，和現(xiàn)在的磁電式扭矩傳感器差別不大。扭矩傳感器的主要功能是測量扭矩。扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件的扭矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭矩的物理變化轉換為正確的電信號。根據(jù)信號轉換器的不同類型，相位差扭矩傳感器有磁電相位差扭矩傳感器和光電相位差扭矩傳感器兩種。應變扭矩傳感器扭矩傳感器通常串聯(lián)在扭矩傳感系統(tǒng)中，作為扭矩傳感系統(tǒng)的一環(huán)，測量其傳感的扭矩。在功率固定的情況下，與發(fā)動機比。速度越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽車在一定范圍內的承載能力。電阻應變原理，精度高，性能穩(wěn)定可靠。低量程扭矩測量，安裝和使用方便。一端用鍵(通槽)連接，另一端用法蘭盤連接。

動態(tài)扭矩是擰緊未完成時的峰值。此時扭矩不考慮外界干擾因素、衰減等。

靜態(tài)，反映螺栓上的實際扭矩值。

動態(tài)反映了緊固工具本身的性能。

扭矩值靜態(tài)測量時，選擇的扭矩傳感器的范圍與設備的最大負荷相同。測量動力扭矩值(動力源不能控制轉速)和選擇扭矩傳感器的量程時，最好選擇設備最大負荷扭矩值的2倍:因為設備在啟動時會產生較大的瞬時扭矩值，可能會損壞扭矩傳感器。如果變頻器控制電源的速度，可以選擇扭矩傳感器的范圍和設備的最大負荷扭矩值。

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